문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 렉서스 IS (문단 편집) == 상세 == 경쟁 차량인 [[메르세데스-벤츠 C클래스]], [[BMW 3시리즈]], [[아우디 A4]], [[캐딜락 CT4]] 등이 모두 쟁쟁한데다 국내에서는 국산 동급 모델인 [[제네시스 G70|G70]], [[기아 스팅어|스팅어]]도 시장에서 상당한 파이를 차지하고 있으며, 결정적으로 일본 불매 운동이 겹치며 국내에서의 인기는 독일 3사나 국산 경쟁 차종에 미치지 못하는 편이다. 하지만 렉서스 IS는 세계적으로 상당한 판매량을 보인 성공적인 모델이며, 국내에서도 2세대는 상당한 판매량을 보였었다. 편안한 럭셔리 세단을 지향하는 렉서스 브랜드 정체성으로 볼 때 주행성능이 강조되는 컴팩트 럭셔리카 시장에서 IS의 성공은 당초 기대를 뛰어넘는 것이기도 했다. 사실 패키징이나 고급스러움은 다른 프리미엄 브랜드의 동급 차량들(C클래스, 3시리즈 등)을 압도하는 수준이다.[* 2세대 모델 이후부터 해당되는 이야기다. 1세대의 인테리어는 그렇게 좋은 소리를 듣지 못했다.] [[렉서스]]의 최대 강점인 고급스러움과 정숙성에서 동급 대비 확연히 우수하며, 렉서스 ES 등 동시대 E-세그먼트 프리미엄 브랜드 모델과 비교해도 고급스러움, 옵션, 정숙함, 오디오 등에서 모자람이 없다. IS의 경쟁 차종인 3시리즈나 C클래스가 한 급 위인 5시리즈나 E클래스와 비교할 때 옵션이나 고급스러움에서 확연하게 차이나는 것과는 비교되는 부분이다. 많은 사람들이 동급 벤츠, BMW의 특성을 가지고 지레 짐작으로 IS의 정숙성과 옵션이 ES보다 떨어질 것이라 생각하는데, IS는 그렇지 않다. 옵션도 ES와 크게 차이 나지 않으며, 정숙성 역시 ES와 비슷하다. 오토뷰에서도 IS의 정숙성은 다른 프리미엄 대형 세단에 뒤떨어지지 않는다고 평했다. 한 중고차 전문 유튜버에 따르면 고속주행시 오히려 IS가 ES보다 정숙성이 좋았다고 한다. 이는 차 표면적이 작기 때문에 고속에서 풍절음이 덜 발생하기 때문일 수 있다. 이런 점 때문에 운전과 주차가 편한 작은 차를 찾으면서 달리기 성능보다 안락하고 고급스러운 차를 찾는 사람들, 특히 구매력 있는 여성들에게 큰 인기를 끌었다. 성능 면에서는 출력이 동급 대비 열세지만, 핸들링에서 앞선다는 게 중론이다. 물론 동급 최강인 3시리즈와 비교할 때 IS는 컴포트 지향성이 분명하기에 상대적으로 무른 서스펜션 세팅을 가지고 있고 때문에 고속주행 안정성에서 3시리즈에 밀린다. 또 파워트레인 제원 및 렉서스 특유의 완만한 미션 세팅으로 순간 가속 능력 역시 3시리즈에 비해 떨어지는 것은 사실이었다. 하지만 반대급부로 일상 주행에서 3시리즈보다 승차감이 좋고, 컴포트한 성향에도 불구하고 의외로 코너링에서도 좋은 평가를 받는 등 주행성능도 전반적으로 괜찮다는 평을 받았다. 여기에 위에 언급된 동급 대비 탁월한 고급스러움과 정숙성, 화려한 옵션 등이 더해져 시장에서 상당한 판매량을 보였다. IS를 언급할 때 항상 등장하는 수식어는 뛰어난 내구성이다. 출고된지 상당한 시간이 흘러도 잔고장이 거의 없다는 점은 유명하다. 엔진, 미션의 신뢰성은 물론이고, 부싱 같이 어떻게 보면 소모품 개념으로 볼 수 있는 부품들도 타사 대비 내구성이 매우 좋은 편으로 알려져 있다. 신차로나 중고차로나 가성비에서 돋보인다면 돋보이는 차라고 할 수 있다.[* 대한민국 시장에서는 예외다. BMW는 프로모션 할인을 가장 잘 해 주는 브랜드라서 3시리즈의 경우 공식 판매가보다 수백만 원 싸게 살 수 있지만, 렉서스는 정반대라 IS 200t와 330i의 실 구매가는 얼마 차이가 나지 않거나 330i가 더 쌀 때도 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기